Por: José Henríquez
Los puntos críticos (socavón, grietas, derrumbes…) de la carretera Cruce- Ocoa deben ser reconstruidos partiendo de estudios geológicos de los suelos, de las fallas tectónicas, sísmicas, de los impactos hídricos subterráneos que provoca el río Ocoa y de las precipitaciones lluviosas en temporadas ciclónicas, que deben tomar en cuenta, a priori, los ingenieros contratistas y las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y de la provincia.
Esto debe ser parte de la previsión de las obras que deben exigirles las autoridades de Obras Públicas y de la provincia a los contratistas para que esos tramos que se reconstruyen, como el del socavón del kilómetro 5 o el punto donde se produjo un derrumbe en la sección Las Avispas (carretera Nizao – Rancho Arriba) para que no contengan vicios de construcción que provoquen su deterioro o derrumbe cada cierto tiempo.
Ese estudio puede realizarlo el Servicio Geológico Nacional, otros especialistas en sismología de la UASD, el Hídrico (técnicos del HINDHRI) y técnicos de Medio Ambiente o la Academia de Ciencias de RD., como pre- requisito para que los ingenieros ejecuten las obras.
Otra opción importante, es que se rediseñe y se construya una variante hasta la sección Los Ranchitos, (por lo menos) de la carretera Cruce-Ocoa; en vez de reconstruir esos puntos críticos y socavones; siempre tomando en cuenta los estudios geológicos requeridos. Es importante recordarle al Honorable Presidente de la República Luis Abinader y a las autoridades de Obras Públicas que estas carreteras son vitales para el transporte y comercialización del 30% de los vegetales (hortícolas) para el mercado nacional, el 45% de productos agrícolas de invernaderos que se producen en Ocoa para exportación, los cuales generan divisas al país; así como el café, los aguacates (43%) para exportación, generador de divisas y para el mercado nacional.
Estos productos agrícolas son transportados a través de esas carreteras hacia los mercados del país y los muelles, desde Rancho Arriba, El Pinar, El Limón, Nizao, La Horma, entre otras comunidades; por eso, el pueblo de Ocoa, merece carreteras duraderas y de calidad, como el Puente Curvo de Las Malagueñas, construido por el dictador Trujillo en el 1959 y que todavía está intacto, sólo con algunas fallas en la cabeza, que ningún gobierno (en los últimos 25 años) ha sido capaz de corregir…
